O Boto
Brasil

O Boto

Boto consiste na construção de embarcação de pequeno porte para a navegação na Baia de Guanabara. Ajude a tirar esse projeto do papel! #BotoFé

Campanha Financiada com Sucesso!

Finalizada em 07/01/2018

R$ 7.685

arrecadados da meta de R$ 7.445

103%

da meta 2

9

Benfeitores

Finalizada

Projeto Meta Tudo ou Nada

Campanha Financiada com Sucesso!

Finalizada em 07/01/2018

Como essa campanha já foi finalizada, as recompensas não estão mais disponíveis.

Conheça a campanha

Por que esse projeto é relevante?

Com 337 Km2 de espelho d´água a Baia de Guanabara é a vertebra liquida da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. São 12 milhões de habitantes que vivem em 16 municípios,  afluentes de seus rios, margens e ilhas. Apesar de uma população cega de tanto vê-la, a Baía tem agonizado através do descaso de sucessivos governos, descontinuidade de políticas públicas, crimes ambientais, crescimento econômico sem desenvolvimento social. Exemplo de resiliência na Baia são os manguezais; berçário de peixes, pequenos crustáceos e aves. Colônias de pescadores resistem a cada dia para não serem expulsas do seu meio. Boto consiste em um mergulho dentro desse território. Proponho o que Félix Guattari chamou de ecosofia; articulação ético-política entre três registros ecológicos: o do meio ambiente, o das relações sociais e da subjetividade humana.

Boto consiste na construção de embarcação de pequeno porte, tradicionalmente conhecida por "catraia", para a navegação costeira dentro das águas abrigadas da Baía de Guanabara. O projeto busca autonomia através da tecnologia maker do “faça você mesmo" e se lança em busca de novos arranjos para o desenvolvimento social, através da solidariedade técnica. O modelo escolhido é um Echo Bay Dory Skiff 12 pés (aprox. 3,6 mt) do projetista Clinton Chase representado no Brasil pelo escritório BRANA do Luiz Felipe Guaycuru de Carvalho e Cassio Neres. Este barco foi escolhido pela riqueza de detalhes contida no plano naval que são ao mesmo tempo simplificados e precisos. O BRANA também auxiliará na construção de um guia de processos, auxiliando a modificação do plano vélico da embarcação.  

  

Boto assume múltiplas funcionalidades. Listo abaixo algumas iniciativas, porém, ressalto que o projeto busca ser o mais colaborativo e aberto possivel a novas idéias e sugestões. O que temos em mente: 

# Suporte para pesquisas relacionadas à Baía de Guanabara 

# Intercâmbio de tecnologias sociais e locais 

# Opção de esporte e lazer com alto rendimento e baixo impacto de poluicão

# Denúncia para o conhecimento público de crimes contra o meio ambiente

# Espaço de educação infantil não-formal. Vai ter cineclube, sim! 

# Experimentação artística e intervenção entre arte e política.  

 

 

No fundo da Baía ainda reside uma família de Boto-cinza (Sotalia guianensis). Ameaçados de extinção, na década de 80 eram cerca de 400 animais, hoje restam apenas 34! A contaminação das águas por resíduos sólidos, componentes químicos e também a poluição sonora de navios tem mantido esses animais acuados no último espaço reservado como área de preservação ambiental (APA) em Guapimirim.  Ou mudamos estes tristes indicadores ou estaremos condenando estes mamíferos a figurarem unicamente no brasão da bandeira da Cidade do Rio.

 

Fellipe Redó

Criado entre os bairros da Urca, Botafogo e Leme minha água natal é a Baía de Guanabara. Formado em História pela UFRJ coleciono histórias de pescadores. Atualmente trabalho como produtor cultural e dou suporte à pesquisa relacionada ao ambiente marinho. Das habilidades de marinharia possuo habilitação como arrais amador e sou mergulhador autônomo. Integrei a flotilha de barcos da classe Snipe do Clube de Regatas Guanabara, que me auxiliou nos primeiros conhecimentos da navegação à vela. Mantenho minha paixão pelo mar indo frequentemente ao encontro dele.

 

Recompensas

Quem colaborar com alguma das quantias sugeridas terá direito a um mergulho nesse projeto carinhosamente pensado. Não farei distinção entre os valores ofertados e as recompensas. Mas tenham em mente que quanto mais puderem colaborar ($$),  mais chances tenho de cumprir a meta. É tudo ou nada! Todos os que colaborarem terão a seguinte recompensa: Diário de Bordo (acompanhe passo-a-passo da construção) + Passe Livre no Ateliêiro (Ateliê + Estaleiro) + Velejada no Boto + Imagens Incríveis da Baia + Agradecimentos Especiais + Festa para Yemanjá! 

Cronograma

 

04 de Dezembro, 2017 : Início da campanha nas redes sociais

08 a 10 de Dez.  :: Curso de construção naval :: Embarcado BRANA 

07 de janeiro, 2018 :: Encerramento da campanha

15 de Jan. :: Prazo para recebimento do recurso $$

15 a 31 de Jan. :: Construção do Boto (Casco + Vela + Remo)

29 de Jan. :: Colocação da poita no mar :: praia da Urca. 

02 de Fev. :: Festa para Yemanjá, Boto no Mar.    

Ficha Técnica 

Isabela Blanco - Co-realizadora, finanças e redes sociais

Luiz Felipe Guaycuru - Supervisão técnica

Paula Villa Nova - Câmera e edição do video da campanha.

Maurício Andrade - Logística 

Paulo Paes - Costura da vela

Cris Campos - Intervenções artísticas pela Baía

Tarsilla Alves - projeto Cineclube pela Baía 

Fellipe Redó - Idealização e Realização 

Apoiadores

Apoiadores Institucionais

        

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Modalidade

Projeto, Meta Tudo ou Nada

A primeira meta de arrecadação precisa ser atingida para o projeto acontecer. Caso contrário, os apoiadores recebem o dinheiro de volta.

  • Recursos só são repassados se a meta mínima for atingida.
  • Taxa aplicada apenas sobre o valor arrecadado.
  • Apoiadores recebem recompensas quando a campanha é bem-sucedida.