Conheça a campanha
a nova metrópole
As cidades, com toda sua intensidade, são fontes de inspiração. A concentração e o fluxo de gente e de coisas e de atividades naturalmente se transforma em inúmeros assuntos que são dignos de conversas. Cidades também são palco de injustiças impossíveis de ignorar, já que não é possível separar a cidade de uma sociedade desigual e bruta. É natural, então, que as pessoas se unam para para discutir o cotidiano, compartilhar suas dificuldades e encontrar soluções junto às classes mais vulneráveis. O debate é algo orgânico nas cidades, é o modo que os indivíduos encontram para compreender o seu lugar no mundo e para antecipar o porvir.
Todo tipo de gente discute a cidade, desde quem tem um conhecimento especializado até quem só vivencia os erros e acertos da vida urbana. Com a internet, essas vozes encontram uma plataforma para o diálogo e compartilham suas visões de futuro. Nesse ambiente, o conhecimento dos ciclos profissionais, na figura de arquitetos, engenheiros e geógrafos, se constrói junto com os entusiastas. É quase inevitável que daí surjam ideias inovadoras, que uma vez notadas por autoridades e burocratas poderiam de fato alterar a realidade material. Infelizmente, muito se perde ou fica no imaginário.
Esse projeto é fruto desse fenômeno de trocas informais, quando grupos passaram a se reunir no Rio de Janeiro para avaliar propostas e projetos oficiais para o planejamento urbano. É uma iniciativa para circular essas ideias fora dos nichos de discussão online. O coletivo QUERO Metrô nasce em 2010, em um contexto em que diversas comunidades se organizaram para pensar em soluções para a mobilidade urbana. A principal diferença do QUERO Metrô foi concentrar propostas para o transporte público da região metropolitana. Essas ideias quase sempre foram consideradas ambiciosas, ainda mais sabendo como políticas públicas nesse tema são acanhadas e pouco expressivas.
Com o tempo, o projeto cresceu, aprendendo a respeito do contexto geográfico da região metropolitana e incorporando cada vez mais fundamentação técnica para garantir que as propostas fossem viáveis. Como resultado, uma perspectiva única se formou, revelando uma nova direção compatível com qualquer cidade brasileira, não apenas o Rio de Janeiro. Essa é uma lição que merece ser compartilhada. Afinal, uma iniciativa espontânea foi capaz de superar toda a complexidade que é organizar uma rede de transportes, apresentando propostas à altura do planejamento oficial.
objetivos da campanha
Como resultado dessa experiência, um livro foi feito para apresentar o conhecimento acumulado em 15 anos de debate. Os conceitos que foram sendo desenvolvidos estão organizados em um conjunto de diretrizes para o planejamento urbano: os quadros urbanos, título do livro. Essas recomendações são estruturadas em um amplo programa urbanístico, que, se fosse executado, conduziria mudanças radicais e duradouras, transformando o espaço urbano em um ambiente justo e acessível.
Na parte final do livro, o trabalho é ilustrado no Plano QUERO para o sistema de transportes da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Essa é uma rede com uma ampla oferta de novos corredores, como múltiplos modos de transporte coletivo. Essas propostas refletem os ideais de desenho geométrico, integração intermodal, planejamento operacional e desenvolvimento urbano debatidos nos capítulos anteriores. Os detalhes foram calculados minuciosamente a ponto do plano poder ser aproveitado de imediato pelo poder público como o projeto conceitual para instalar novas linhas de transporte. Além disso, todo esse pacote de intervenções poderia ser implementado de forma acelerada, porque o livro também propõe soluções viáveis para garantir uma governança estável e um financiamento contínuo e abundante, compatível com os custos de construção da infraestrutura.
Uma parte considerável dos custos da publicação já serão financiados em parceria com a Quanta Consultoria, que se interessou pelo projeto devido ao estilo de vanguarda sugerido para transformar as cidades. A campanha serve, então, para acelerar a execução dos últimos ajustes e elevar a qualidade da produção gráfica para o maior nível possível. O autor já finalizou o grande volume de figuras e mapas necessários para expressar os conceitos e a rede de transportes proposta, mas ainda assim, será feita uma revisão especializada para complementar o programa artístico. Esse apoio também será fundamental para finalizar os diagramas de rede, que são uma marca registrada desse sistema de transportes desde sua primeira versão em 2010 e serão distribuídas como recompensas.
recompensas
Além do livro “quadros urbanos”, os apoiadores poderão receber itens promocionais relacionados ao diagrama da rede do Plano QUERO. Serão disponíveis duas versões diferentes. O mapa de tamanho A3 inclui todas as linhas discutidas no plano e os nomes das estações do sistema multimodal apresentado no livro. O pôster de tamanho A2 exibe o mesmo diagrama, com a inclusão de cerca de 800 nomes adicionais sugeridos para estações dos modos intermediários (ônibus e VLT).
Esses itens poderão ser acessados pela contribuição em diferentes faixas de contribuição, que compreendem combinações para também receber o livro físico. Todas as faixas que incluem o livro disponibilizam o acesso imediato a uma versão digital em PDF, que será enviada por e-mail pelo autor. Essa variante do livro, apelidada de zerésima edição, é anterior ao processo editorial de formatação, revisão e edição. Os produtos gráficos promocionais e a primeira edição do livro estarão prontos apenas após a finalização da campanha.
autor
Pedro Geaquinto fundou o QUERO Metrô em 2010 e desde então trilhou sua carreira na área da mobilidade urbana. Capixaba criado em Marataízes, uma cidade litorânea pequena, passou a contribuir para plataformas abertas de mapeamento e participar de círculos de discussão sobre mobilidade urbana quando se mudou para o Rio de Janeiro aos 16 anos. Na UFRJ, se tornou mestre e doutor em Engenharia de Transportes. Trabalhou pelo terceiro setor em diversos projetos de planejamento urbano como especialista em mobilidade, dentre eles o Plano Estratégico de Desenvolvimento Urbano Integrado da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (PEDUI-RMRJ).
orçamento
R$ 10.000 para publicação (parcialmente coberto pela Quanta e outros parceiros)
R$ 9.000 para revisão artística, projeto gráfico, lançamento e recompensas
8,5% de taxas da Benfeitoria
Campanha completa de financiamento: R$ 19.000
Metas na plataforma da Benfeitoria: R$ 13.000
contato
Todo apoio é bem-vindo! Entre em contato para conversar sobre essa ideia. O projeto QUERO Metrô está presente em plataformas sociais online:
twitter@querometro
instagram@querometro
Pedro também está disponível em seus perfis pessoais:
bluesky@geaquinto.bsky.social
twitter@anticarrista
instagram@welcometomyflogao
linkedin@pedrogeaquinto
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